Envía presidente cubano Raúl Castro Ruz mensaje de condolencias y solidaridad a Ecuador

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18 abril 2016

El presidente de Cuba, Raúl Castro, envió un mensaje de condolencias a su homólogo ecuatoriano, Rafael Correa, tras el terremoto que dejó al menos 246 muertos y dos mil 527 heridos en el país suramericano.
Recibe las más sentidas condolencias, que hago extensivas a los familiares de las víctimas y al pueblo ecuatoriano, así como nuestra solidaridad, expresó el mandatario cubano en una misiva a la cual tuvo acceso Prensa Latina.
El jefe de Estado de la isla caribeña también aseguró a Correa que “puedes contar, como siempre, con la colaboración de Cuba”.
El terremoto ocurrido el sábado pasado alcanzó los 7,8 grados de magnitud en la escala abierta de Richter, y devastó varias ciudades y poblados de la costa noroccidental de Ecuador.
La cifra de víctimas mortales podría incrementarse en las próximas horas, pues según reportes, hay decenas de personas atrapadas bajo los escombros de los edificios derrumbados.
(Con información de Cubaminrex)

Las operaciones aéreas de la CIA

avionFidel Houstoncañones
Recuerdos de Girón
El 5 de diciembre de 1979, el Gobierno Revolucionario hizo entrega oficial a la representación del gobierno de los Estados Unidos en nuestro país del cadáver del piloto norteamericano Thomas Willard Ray
Autor: José M. Miyar Barruecos | internet@granma.cu
19 de abril de 2016 02:04:50
Los aviones mercenarios utilizaron insignias de la Fuerza Aérea Revolucionaria para tratar de engañar a las tropas cubanas. Foto: Granma
El 5 de diciembre de 1979, el Gobierno Revolucionario hizo entrega oficial a la representación del gobierno de los Estados Unidos en nuestro país del cadáver del piloto norteamericano Thomas Willard Ray, que fue conservado durante 18 años, después de ser derribado el avión B-26 que pilotaba junto con otro norteamericano, Frank Leo Baker, cuando atacaba las unidades de las Fuerzas Armadas y las Milicias Nacionales Revolucionarias en el central Australia, Jagüey Grande, Playa Girón, y muertos al hacer resistencia para impedir su captura.
La historia de este caso, ocultada y negada durante años por el gobierno de los Estados Unidos a pesar de los numerosos reclamos y solicitudes de los familiares de los pilotos, es parte de la sórdida, inescrupulosa y criminal historia de la participación de la CIA, el Pen­tágono, y las más altas instancias del gobierno norteamericano en la invasión mercenaria de Playa Girón.
Es también parte de una historia de triunfo y victoria de nuestro pueblo y de la primera gran derrota del imperialismo en América Latina.
PAPEL DETERMINANTE
En el planeamiento de las operaciones contra la Revolución Cubana, un papel determinante fue asignado a la fuerza aérea que la CIA preparó para las mismas. Esa fuerza, al inicio de las operaciones, estaba constituida por 16 aviones de combate y bombardeo (B-26), ocho aviones de transporte C-46, y seis aviones de transporte C-54. Posteriormente, a partir del 17 de abril, y ante las serias pérdidas de equipos experimentados en el combate, la CIA asignó ocho aviones B-26 adicionales que no pudieron ser utilizados, por la relampagueante derrota sufrida por las fuerzas invasoras. El dictador Somoza entregó cuatro aviones Mustang P-51, que tampoco tuvieron tiempo para intervenir.
Fidel desde un tanque observa al buque mercenario Houston en Playa Larga. Foto: Archivo
Las operaciones aéreas comenzaron el sá­bado 15 de abril de 1961. Base de partida: Ha­ppy Valley, Puerto Cabezas, costa atlántica de Nicaragua. Un grupo de nueve aviones B-26 tuvo ese día las siguientes misiones: tres es­cuadrillas atacarían bases aéreas cubanas y un avión efectuaría vuelo directo a Miami, todos con insignias de la Fuerza Aérea Re­vo­lu­cio­naria para hacer creer que se trataba de un movimiento interno con deserción de pilotos de nuestras FAR.
Como resultado de estas operaciones fue destruido en San Antonio un avión de transporte y un avión militar cubano, y en Santiago de Cuba un avión de la línea de Cubana y un avión militar. Numerosas víctimas civiles y militares y daños a instalaciones de los aeropuertos y viviendas fue el saldo directo de las mismas. Pasada la sorpresa inicial, y entre el humo y las llamas, las fuerzas revolucionarias rechazaron la agresión. Fuego y odio fue la respuesta.
El ataque, por sus características, hizo comprender de inmediato a la dirección de la Revolución que se trataba del preludio de la invasión. Esto fue decisivo. El pueblo fue alertado, la nación se puso en pie de guerra, se hizo más firme la conciencia de lucha y la decisión de las masas de defender su Revolución. En el entierro de nuestros muertos gloriosos de ese día, con los fusiles en alto el pueblo escuchó de Fidel la declaración del carácter socialista de nuestra Revolución. Bajo esas banderas marcharían al combate por la Patria, la Revolución y el Socialismo. Una enorme ola de solidaridad y apoyo recorrió el mundo. En las Naciones Unidas, Stevenson, representante de Estados Unidos, desenmascarado en sus mentiras, echaba por el suelo el poco prestigio que aún quedaba de su gobierno.
Al amanecer del día 17 de abril se inició el desembarco en Playa Girón de la brigada mercenaria 2506.
La aviación debía jugar el papel de apoyo decisivo a las operaciones de desembarco y ocupación de aquella porción de nuestro te­rritorio. La CIA, considerando haber liquidado la pequeña Fuerza Aérea Revolu­cio­naria con el ataque a los aeropuertos del día 15, hizo conocer a los pilotos de las escuadrillas que tenían asignadas diferentes misiones aquel día, que el dominio aéreo era absoluto por su parte y no encontrarían resistencia al­guna. Las escuadrillas al acercarse a Cuba so­brevolaron una fuerza naval norteamericana formada por el portaaviones Essex y su escolta de destructores.
Ese día se emplearon, en diferentes misiones, 11 aviones B-26, atacando en relevos, y seis aviones C-46 para transporte y lanzamiento de paracaidistas.
La misión de combate de los B-26 era la de apoyar el desembarco y destruir las fuerzas revolucionarias que se movilizasen hacia el teatro de operaciones. Los aviones de transporte tenían la misión de lanzar 177 paracaidistas divididos entre San Blas —en la carretera que une Playa Girón con el central Cova­donga— y Pálpite y Soplillar —en la carretera del central Australia a Playa Larga.
Ese día, con heroico y ejemplar comportamiento, el pequeño grupo de pilotos que formaban nuestra Fuerza Aérea Revolucionaria infligió daños de tal magnitud a los aviones atacantes, que el resultado de las acciones fue determinante en el curso ulterior de los acontecimientos. Al finalizar ese día, las fuerzas mercenarias habían perdido seis aviones B-26 y habían muerto ocho pilotos. Entre los días 15 y 17 de abril habían perdido diez de sus 16 aviones B-26 y habían muerto diez pilotos.
La propia tarde del día 17 de abril, Eddie Ferrer despegó nuevamente hacia Playa Girón con su C-46 cargado con diez TM de municiones para entregar en el aeropuerto de Girón. Cincuenta millas al sur de este punto, recibió la llamada de auxilio de José Crespo desde su B-26, seriamente dañado. Ante su segura destrucción si se acercaba a la playa, viró en redondo hacia Happy Valley. Minuto a minuto siguió la agonía del B-26 de Crespo hasta estrellarse en el mar.
El mismo 17 de abril, a las ocho de la noche, despegaron de Happy Valley tres aviones B-26, y a las 10:00 p.m. otros dos aviones B-26. Su objetivo era atacar la Base Aérea de San An­tonio de los Baños. El resultado fue nulo completamente.
El martes 18 de abril, a las dos de la tarde, despegaron seis aviones B-26 de ataque hacia Cuba. Cuatro de los aviones eran conducidos por pilotos de origen cubano: Zúñiga, García, Soto y Ponzoa; los otros dos eran pilotados por pilotos norteamericanos: Seig Simpson —cu­yo verdadero nombre era Billy Goodwin y que tenía de copiloto a Gustavo Villoldo—, y un piloto conocido por “Peter”, quien llevaba de copiloto a Alberto Pérez Sordo.
Richard Bissel, jefe de operaciones de la CIA, había autorizado ese día la participación de pilotos norteamericanos en acciones de combate contra Cuba por primera vez. Esta misión del día 18 fue la más exitosa de todas las realizadas por los mercenarios. Atacaron con napalm, bombas, ametralladoras y rockets un convoy en marcha de las fuerzas revolucionarias en la carretera de Playa Larga a Girón, provocando numerosas bajas y destruyendo parte de los equipos.
El hecho de no coincidir el momento del ataque con la presencia en la zona de aviones de la Fuerza Aérea Revolucionaria, hizo posible la efectividad de sus ataques.
LA CRISIS DEFINITIVA DEL PLAN DE INVASIÓN
La noche del 18 de abril se hizo notoria la crisis total del plan global de la invasión. Era evidente para sus organizadores que el plan de operaciones derivado del desembarco y la ocupación de una porción del territorio de Cuba, había fracasado. En tierra, el constante e incansable ataque a las fuerzas de la brigada 2506 en todos los puntos ocupados y defendidos por estas por parte de las fuerzas revolucionarias desmanteló su capacidad de resistencia y su moral de combate, obligándolos a replegarse, los que no eran capturados, hacia el pequeño territorio aún ocupado en el perímetro de Playa Girón. El hundimiento de los barcos de transporte de la brigada y la tremenda derrota de su aviación fueron también factores determinantes de los acontecimientos decisivos del día 19.
El gobierno de Estados Unidos, la CIA y el Pentágono enfrentaban una triple crisis realmente irreversible.
La crisis militar, con hechos y realidades derivadas de la ofensiva revolucionaria que aplastaba los restos dispersos de la brigada, perdida ya incluso su capacidad defensiva. En cuanto a las operaciones aéreas, el desastre era mayor aún. Con las pérdidas los días 15 y 17 de diez de sus 16 B-26 y diez tripulaciones la capacidad ofensiva aun utilizando como hicieron la tarde del día 18 a pilotos norteamericanos por primera vez, era impotente frente al total dominio aéreo de nuestra FAR.
La crisis política derivada de lo anterior se hizo evidente en la reunión la noche del día 18 en la Casa Blanca, presidida por el presidente Kennedy, el Consejo Nacional de Seguridad y los organizadores y ejecutores del plan de la invasión. La posición de estos últimos era llevar al Presidente a decisiones conducentes a la participación directa de los aviones del portaaviones Essex en un último intento de apoyar a la brigada invasora ya para entonces en franca desintegración.
Kennedy aprobó el vue­lo de combate de los aviones Essex sin insignias para apoyar los aviones procedentes de Ha­ppy Valley frente a los aviones cubanos. De­sastre de la ofensiva.
La crisis moral de las fuerzas remanentes en Playa Girón era latente y de manera especial la que fue enfrentada por los jefes de las operaciones aéreas en Happy Valley ante la negativa de la mayoría de los pilotos de origen cubano de participar en las operaciones pla­nea­das para el día 19.
Para el 19 de abril, la situación de las operaciones aéreas contra Cuba entró en una crisis definitiva.
La efectividad y resultados alcanzados por la Fuerza Aérea Revolucionaria; las pérdidas en tripulaciones y aviones de la CIA; y el curso acelerado hacia una aplastante derrota por parte de la brigada invasora, habían creado el desaliento, el pesimismo y el miedo entre las tripulaciones de Happy Valley. Para Gar Tee­gan, jefe de operaciones aéreas de la CIA en Happy Valley, fue sumamente difícil convencer, después de horas de excusas y explicaciones por parte de los pilotos de la brigada 2506, apenas un pequeño grupo que estuviese en disposición de seguir combatiendo. Como él mismo confesaría posteriormente, sobraban los dedos de una mano para contar los que tenían disposición de volver a volar hacia Cuba.
En Happy Valley, se decidió el envío de cinco B-26 para que estuviesen sobre Girón al amanecer del día 19. Cuatro de ellos serían tripulados por norteamericanos.
Por mala coordinación entre la CIA y la Marina, los aviones del Essex volaron sobre las playas una hora después que los B-26 de Happy Valley, que habían despegado a las 3:00 a.m. para la última misión contra Cuba. Era demasiado tarde. Las tripulaciones asignadas a los 5 B-26 estaban integradas por Riley W. Shamburger y Wade C. Gray, Thomas Willard Ray y Frank Leo Baker, Joe Shannon y un copiloto de origen cubano, Billy Goodwin y un copiloto de origen cubano, y Gonzalo Herrera y un copiloto.
Poco antes de despegar el último de los cinco aviones, Gar Teegan recibió el mensaje de Bissel informando que los aviones tendrían cobertura protectora por los jets del portaaviones Essex durante una hora, al amanecer del día 19.
DÍA 19
Las artillería apoyó eficazmente a la infantería en los combates de Playa Girón. Foto: Archivo
El sol estaba bajo aún cuando los B-26 de Shamburger y Shannon alcanzaron la costa sur de Cuba, algo al este de Playa Girón. Hi­cieron un giro y se dirigieron hacia una gran nube de polvo que levantaba una columna en marcha para atacarla. En ese instante, un jet T-33 de las Fuerzas Aéreas Revolucionarias, pilotado por Álvaro Prendes, atacó el avión de Gray y Shamburger, realizando numerosos impactos. El avión envuelto en llamas, se precipitó al mar en un ángulo cerrado.
Shannon descendió rápidamente hasta unos 200 pies del mar y pudo observar que se acercaba el T-33 que había derribado a Shamburger. Ma­niobró con su lento B-26 acercándose y tratando de embestir al T-33 que lo esquivó, descendió a vuelo rasante sobre el mar y se alejó hacia los buques de protección situados varias millas afuera. Su misión había terminado y regresó a la base de Puerto Cabezas.
Al acercarse a las playas, Billy Goodwin escuchó por radio las llamadas de auxilio y conoció de la muerte de Shamburger y Gray; viró en redondo y regresó a Happy Valley.
Gonzalo Herrera, con uno de los motores de su nave averiado por el fuego antiaéreo cerca de San Blas, escuchó las señales de auxilio de Shamburger por el radio. Voló rasante sobre la ciénaga e iniciaba el ascenso sobre el mar cuando escuchó otra llamada de auxilio: “May Day, May Day”, y sintió poco después una explosión. Vio entonces cómo se animaba una bola de fuego cerca del central Australia, una milla a su derecha. Era el avión de Ray y Baker que había sido derribado.
B-26 SOBRE EL CENTRAL AUSTRALIA
Amanecía en el central Australia.
Una columna con personal y equipo de Salud Pública acababa de llegar al policlínico de Jagüey Grande, situado en la carretera que une este pueblo con el central Australia. Es­peraba allí para continuar hacia la línea de combate. Durante la tarde y noche anterior había recorrido desde La Habana los distintos hospitales y centros asistenciales, distribuyendo sangre, medicamentos, materiales de cura, suero antigangrenoso y personal.
El ataque del día 18 por la tarde, con na­palm, bombas, ametralladoras y rockets ha­bía causado gran número de heridos graves y quemados. Los miembros de la Unidad Móvil Quirúrgica del Ejército, situada a un costado del policlínico, habían tenido una labor intensa. Ahora su personal se ponía de nuevo en movimiento. A ambos lados de la estrecha carretera, en emplazamientos en el suelo o en camiones-planchas situados dentro de los cañaverales a la izquierda de la misma, mantenían su permanente vigilancia las dotaciones de las seis piezas antiaéreas Cuatro Bocas de la Batería No. 19 de la Base Granma. Ya clareaba cuando en vuelo rasante, viniendo del sur, pasó sobre la carretera un B-26 disparando sus ametralladoras. De inmediato, los di­ferentes emplazamientos de Cuatro Bocas abrieron fuego, incluso cuando el avión, disparando todas sus armas, hizo un giro al pa­sar sobre el central, después de ametrallar el Puesto de Mando.
En su segundo ataque, el avión enemigo fue recibido con una atronadora y mortífera cortina de fuego por las antiaéreas que rodeaban el central. El avión, virtualmente acribillado, perdió altura rápidamente y realizó un aterrizaje de emergencia en medio de un campo de cañas nuevas, a un kilómetro aproximadamente al norte del central, cerca de un bohío.
Breves instantes después, una fuerte explosión arrancó el motor derecho del B-26 que rodando violentamente golpeó y mató un buey de labranza cerca del bohío. Parecía imposible que con el avión, partido en dos y completamente en llamas toda su parte anterior, sobreviviera alguno de sus dos tripulantes. Al buscar, sin embargo, entre las ruinas humeantes y calcinadas, no se encontró resto alguno de los mismos. Solo en el lugar donde se encontraba la torreta inferior, en medio de un amasijo de metal y plástico se hallaron restos que por error hicieron creer se trataba de un cadáver calcinado. Así fue reportado oficialmente en el primer parte enviado al Estado Mayor General por el Puesto de Mando del Central Australia.
Los supuestos restos se recogieron por personal del convoy de Salud Pública y fueron enviados posteriormente a La Habana. Des­pués se aclaró que no se trataba de evidencia humana. Por diferentes pruebas se tuvo la certeza de que realizado el aterrizaje de emergencia, y antes de la explosión e incendio del avión, sus dos pilotos tuvieron tiempo de es­capar.
El comandante Fernández Mell, que dirigió la operación de búsqueda, orientó hacer el mayor esfuerzo por capturarlos vivos. No fue posible. Uno de los pilotos al ser descubierto, oculto cerca de la pequeña pista del central, disparó su revólver 38, cañón corto, siendo muerto de inmediato por una ráfaga de FAL. El otro, al ser descubierto, trató de lanzar una granada de mano, muriendo instantáneamente por varios impactos en el tórax y el ojo derecho. El nombre de este último era Tho­mas Willard Ray, el mismo que 18 años después sería oficialmente reclamado por el go­bierno de los Estados Unidos a solicitud de sus familiares. El otro piloto se llamaba Frank Leo Baker.
Del total de pilotos norteamericanos que, contratados por la CIA, realizaron acciones ofensivas contra Cuba, cuatro murieron. Ellos eran:
RYLEY W. SHAMBURGER: Nacido en Birmingham, Alabama, el 17 de noviembre de 1924. Piloto de combate en la II Guerra Mundial y la Guerra de Corea. Tenía 15 000 horas de vuelo. Era piloto de prueba de la Hayes, comandante de la Guardia Aérea Nacional de Alabama y oficial Jefe de operaciones del campo de aviación de Birmingham. Fue contratado por la CIA con un salario mensual de 2 200 dólares.
WADE CAROLL GRAY: Nacido en Bir­mingham, Alabama, el 1ro. de marzo de 1928. Expiloto de prueba de la Hayes. Casado y con residencia en Pinson, Birmingham. Con­tra­tado en febrero de 1961 por la CIA. Re­cibía un salario mensual de 1 500 dólares.
THOMAS WILLARD RAY: Nacido en Bir­mingham, el 14 de marzo de 1930. Casado y residente en Center Point, Birmingham. Sir­vió en la fuerza aérea de 1950 a 1952, ingresando posteriormente en la Hayes Inter­na­tional Cor­poration, una importante compañía de aviones, de la que llegó a ser inspector técnico. Fue contratado por la CIA con un salario mensual de 2 200 dólares.
FRANK LEO BAKER: Nacido en Boston, de 34 años de edad. Casado vivía en Bir­mingham. Entró en la fuerza aérea en 1944 como ingeniero de vuelo. Participó como piloto en la guerra de Corea y posteriormente ingresó en la Hayes como ingeniero de vuelo. Fue contratado por la CIA con un salario mensual de 1 700 dólares.
Otros oficiales y pilotos de la CIA que dirigieron o participaron en las acciones aéreas contra Cuba, fueron: general Reid Doster, Comandante de la Guardia Aérea Nacional de Alabama; Gar Teegan, Jefe de operaciones aéreas de la CIA en Happy Valley, Puerto Cabezas, Nicaragua; Joe Shannon, Coronel piloto de combate de la II Guerra Mundial e Instructor de la Guardia Aérea Nacional; Bi­lly Goodwin, piloto de Birmingham; Albert C. Persons, piloto; y Dr. Marrs, médico en Ala­bama.
El apoyo a las operaciones aéreas antes relatadas, descansaba fundamentalmente en el portaaviones Essex, comandado por el capitán S. S. (Pete) Searcy. Desde el mismo día 17 de abril el comandante de vuelo Mike Griffin asignó misiones a sus escuadrillas de jets A-4D. El propio oficial ejecutivo de vuelo, Jim Forgy, realizó al amanecer del 17 de abril un vuelo de reconocimiento sobre los puntos de invasión, acompañado del copiloto Tim Lanaham. Le llamó sumamente la atención y quedó profundamente preocupado por la magnitud de los combates en la zona de desembarco y la presencia de aviones de la Fuerza Aérea Revolu­cio­naria atacando los barcos, aviones y la brigada en las playas.
Volando a 25 000 pies detectó un T-33 de las FAR que acababa de atacar y hacer blanco en un B-26 de la CIA. Era el T-33 de Álvaro Prendes que acababa de derribar el B-26 pilotado por Piedra y Fernández. En misión ulterior, esa misma mañana, Forgy, siguiendo un trazo de humo negro, observó al acercarse el ataque exitoso de un Seafury de las FAR a un B-26 enemigo, que descendió rápidamente con su motor izquierdo despidiendo humo. El Seafury, pilotado por Douglas Rudd, había tocado mortalmente el B-26 de José Crespo, que se estrelló mar adentro posteriormente. Forgy y otro jet A-4D se acercaron al mucho más lento Seafury en zafarrancho de combate, con el fin de evitar que rematara el B-26.
El mismo comandante de vuelo Griffin realizó misiones de observación sobre Playa Girón el día 18.
El día 19 de abril, Deacon Fickenscher, el oficial de enlace que tenía el almirante Burke en el portaaviones, recibió a las 06:30 hrs. un mensaje desde Washington anunciándole que se autorizaba, por el Presidente Kennedy, la protección por parte de los jets del portaaviones a los B-26 que, procedentes de Happy Valley, atacarían a las fuerzas revolucionarias. A las 07:30 hrs. despegaron cuatro Sky Hawks del Essex. La escuadrilla estaba co­mandada por Mike Griffin. A los aviones les habían sido borradas con pintura las insignias de la USAF, para enmascararlos. La misión era de protección pasiva, pero tenían autorización de en­trar en combate si las circunstancias lo de­mandaban.
Durante una hora y 45 minutos la escuadrilla recorrió inútilmente Playa Girón. Vo­laba a 20 000 pies de altura y a velocidad reducida, para ahorrar combustible. Era tarde. De los cinco aviones B-26 procedentes de Happy Valley, dos habían sido derribados temprano esa mañana; de los otros, uno solo llegó a tierra, los otros no llegaron ni siquiera a la costa, regresaron a su base ante una segura destrucción. Los pilotos de los Sky Hawks pudieron observar cómo las fuerzas mercenarias iban siendo arrojadas al mar y escucharon sus llamadas de auxilio.
Abajo, en Playa Girón y Playa Larga, las fuerzas revolucionarias aplastaban los restos de la fuerza invasora. En pleno combate, nuestros hombres pudieron ver el patrullaje estéril de los Sky Hawks del comandante Griffin. No asustaron a nadie. Durante el resto del día, los aviones del Essex volaron sobre Girón. Sam Sayers, jefe de una de las escuadrillas, presenció cómo los invasores eran “echados al océano”, según propia expresión. Él asistió desde el aire a la derrota final de la brigada invasora. La presenció desde gran altura, pues como él mismo reportara, recibió permanentemente fuego desde tierra

El Partido, fruto legítimo y garantía de la Revolución y la Nación

RC

La sesión plenaria que resumió la labor de las comisiones de trabajo del Congreso fue presidida por el Primer Secretario del Comité Central del Partido, General de Ejército Raúl Castro Ruz. Aprobadas resoluciones del evento

Raúl presidió la sesión plenaria durante la cual se aprobaron las resoluciones. Foto: Estudios Revolución

Varios Autores
18 de Abril del 2016 21:09:48 CDT
Los delegados al 7mo. Congreso del Partido aprobaron las cinco resoluciones contentivas de los documentos rectores que guiarán el trabajo del Partido y la Revolución en los próximos años.
La sesión plenaria que resumió los dos días de trabajo en comisiones del máximo evento de la militancia fue presidida por el Primer Secretario del Comité Central, General de Ejército Raúl Castro Ruz, y moderada por José Ramón Machado Ventura, Segundo Secretario de la organización.
Miguel Díaz-Canel, miembro del Buró Político, expuso la Resolución sobre el Informe Central presentado por el compañero Raúl, documento que se califica como «expresión de la continuidad histórica de la Revolución y el espíritu y las enseñanzas de su líder histórico, el compañero Fidel.
«El informe —se plasma en la resolución— expone con valentía, objetividad, agudeza, claridad y sentido crítico el trabajo realizado en estos cinco años (del 6to. al 7mo. Congreso del Partido), define los desafíos que tendremos, a la vez que transmite confianza en la actualización del socialismo próspero y sostenible que construimos».
También, agrega, identifica «la mentalidad obsoleta como el principal obstáculo que conlleva a la inercia o a la falta de confianza en el futuro, junto a otras deficiencias que persisten».
La resolución resalta que el Informe del Primer Secretario dejó claro que la construcción de un socialismo próspero y sostenible jamás implicará sacrificar la soberanía, las riquezas del país, el bienestar y la seguridad del pueblo. Fija a la vez que el desarrollo de nuestra economía, la lucha por la paz y la firmeza ideológica son las principales misiones del Partido.
Recomendó la aplicación de la política acordada en materia de plazos y edades límites para ocupar cargos de dirección (60 años de edad máxima para ingresar al Comité Central, y 70 años para asumir cargos de dirección en el Partido), en las instituciones estatales y gubernamentales.
Orientó también que el informe del Primer Secretario sea estudiado por los militantes del Partido y la Juventud, y también por toda la población.
Dignidad, igualdad, libertad
La Conceptualización del modelo económico y social cubano de desarrollo socialista fue analizada entre sábado y domingo por la Comisión 1, conducida por Miguel Díaz-Canel, miembro del Buró Político.
La resolución respectiva señala que la Conceptualización tiene como objetivos esenciales explicar y fundamentar con claridad y rigor las características principales del modelo, con vista a su mejor comprensión y servir de guía para su actualización.
«En la conceptualización del modelo
—argumenta— se expresan sintéticamente los principios de nuestro socialismo, sustentados en la dignidad, igualdad y libertad plenas del ser humano, pues resumen características esenciales del ideal de sociedad socialista forjado durante la Revolución. Asimismo, se definen las transformaciones principales, a tono con el momento histórico».
El Proyecto de Conceptualización del modelo económico y social cubano de desarrollo socialista fue aprobado en principio, pues será sometido a un proceso de consulta donde participen todos los militantes del Partido y la Juventud, representantes de organizaciones de masas y de amplios sectores de la sociedad.
La sesión plenaria del 7mo. Congreso también facultó al Pleno del Comité Central para la aprobación definitiva de la Conceptualización, incluyendo las modificaciones derivadas del proceso de consulta que se realizará.
Visión de nación
La Comisión 2 de la máxima reunión de los comunistas cubanos analizó el Plan Nacional de Desarrollo Económico y Social hasta 2030: Propuesta de visión de la nación, ejes y sectores estratégicos.
La resolución resultante del debate de este grupo de trabajo, que fue conducido por Esteban Lazo, miembro del Buró Político, también fue aprobada por los delegados.
Según se expresa, este Plan «será el documento rector del sistema nacional de planificación, concebido de manera integral y coherente para orientar la conducción del desarrollo y resolver los desequilibrios estructurales de nuestra economía con una visión estratégica y consensuada a mediano y largo plazos».
Constituye un documento —consta en la resolución— «consecuente con los Lineamientos de la Política Económica y Social del Partido y la Revolución aprobados en el 6to. Congreso y su actualización. A su vez, constituye la herramienta principal para lograr los objetivos que se enuncian en la Conceptualización del modelo económico y social cubano de desarrollo socialista».
Los delegados al 7mo. Congreso aprobaron en principio el Proyecto de Plan, pues al igual que la Conceptualización, será sometido a un proceso de consulta entre todos los militantes del Partido y la Juventud, representantes de las organizaciones de masas y de amplios sectores de la sociedad.
Actualización de largo aliento
El estudio y discusión de la Implementación de los Lineamientos de la Política Económica y Social del Partido y la Revolución aprobados en el 6to. Congreso, y su Actualización para el período 2016-2021, estuvo a cargo de la Comisión 3, que fue moderada por Marino Murillo Jorge, miembro del Buró Político.
La resolución aprobada por el plenario describe que, como resultado del proceso de actualización de los Lineamientos, el 87,5 por ciento de los 313 aprobados en el 6to. Congreso se mantienen, modifican o se integran entre sí; lo que unido a la incorporación de 50 nuevos Lineamientos totalizan 274 para el período 2016-21.
Estos indicadores —agrega— expresan la continuidad del proceso iniciado hace cinco años como resultado de una masiva participación popular.
Expone además que los Lineamientos son coherentes con la Conceptualización del Modelo y con el Plan nacional de desarrollo económico y social hasta 2030, los cuales —como se apunta arriba— serán sometidos a consulta popular.
Los delegados al 7mo. Congreso aprobaron el Informe sobre los resultados de la Implementación de los Lineamientos y su Actualización con las modificaciones incorporadas y recomendaron su presentación a la aprobación de la Asamblea Nacional del Poder Popular.
Además hacen una recomendación al Parlamento, al Gobierno y a los organismos correspondientes, a que elaboren y aprueben, según el caso, las normas jurídicas necesarias para continuar perfeccionando la base legal e institucional que respalde las modificaciones que se adopten.
Entre otras decisiones, también facultaron al Pleno del Comité Central para que apruebe los ajustes en la actualización de los Lineamientos que deriven de la consulta a que serán sometidas tanto la Conceptualización del Modelo Económico y Social como el Plan Nacional de Desarrollo Económico y Social hasta 2030.
Militancia ejemplar
La Comisión 4 del 7mo. Congreso del Partido presentó a anuencia del plenario la resolución Acerca del cumplimiento de los Objetivos de Trabajo aprobados por la Primera Conferencia Nacional y las Directrices del Primer Secretario. Proyecciones para su continuidad. Este grupo de trabajo estuvo encabezado por Salvador Valdés Mesa, miembro del Buró Político.
La propuesta, que fue aceptada, recordó que la Primera Conferencia Nacional del Partido, celebrada en 2012, definió un conjunto de objetivos y trazó directrices destinadas a lograr las transformaciones necesarias en los métodos y estilo de trabajo, la política de cuadros, las relaciones con la UJC y las organizaciones de masas y la actividad ideológica.
También, agrega la resolución, «puso énfasis en el control e impulso de la implementación de los Lineamientos, preservando la unidad del pueblo».
Explica también que el 7mo. Congreso, al examinar el informe de cumplimiento de los Objetivos, evaluó el trabajo desarrollado en los cuatro años transcurridos y tomó en consideración las opiniones emitidas durante el proceso de balance del Partido en sus diferentes instancias y las consultas previas a este cónclave.
En sus conclusiones, la resolución Acerca del cumplimiento de los Objetivos de Trabajo aprobados por la Primera Conferencia Nacional señala que el 7mo. Congreso «ratifica los fundamentos teóricos expresados en los estatutos de la organización, que consagran al Partido Comunista de Cuba como fuerza dirigente superior de la sociedad y el Estado, fruto legítimo de la Revolución y al propio tiempo su vanguardia organizada y quien garantiza, junto al pueblo, su continuidad histórica».

Ofrendas de Fidel y Raúl acompañaron a Esther Montes de Oca

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Publicado el Lunes, 18 Abril 2016 14:41
Escrito por Evelyn Corbillón Díaz / AIN

San Juan y Martínez, Pinar del Río, 18 abr – Ofrendas florales en nombre del líder de la Revolución cubana Fidel Castro y del General de Ejército Raúl Castro acompañaron el féretro de Esther Montes de Oca, madre de los revolucionarios Sergio y Luis Saíz y quien falleció ayer a los 105 años de edad.
En la funeraria de San Juan y Martínez, su municipio natal, cientos de pinareños la despidieron y acompañaron el féretro hasta la necrópolis local.
Los restos mortales de la combatiente descansan desde hoy junto a los de sus hijos asesinados el 13 de agosto de 1957 por esbirros de la dictadura de Fulgencio Batista.
Luis Morlote Rivas, vicepresidente primero de la Unión de Escritores y Artistas de Cuba (UNEAC), aseveró al concluir el sepelio que Esther se convirtió en la madre de muchos cubanos luego de la caída de sus descendientes.
Perdimos a una compañera de batalla, una mujer impresionante, revolucionaria siempre, maestra y cubana de pura cepa, precisó.
Recuerdo en 2009 cuando le otorgamos la condición de Maestra de Juventudes, que nos dijo de una manera muy humilde que sus hijos estarían orgullosos de pertenecer como artistas a la Asociación Hermanos Saíz (AHS).
Agregó, además, que todas las generaciones de intelectuales y artistas deben ser fieles defensores de su legado.
Rubiel García González, presidente nacional de la AHS, destacó la insistencia de Esther en que los jóvenes nunca dejen de luchar y no renuncien a sus valores, por lo cual seguirá viva y útil.
Fuimos privilegiados de existir en tiempos de Esther- acotó-, progenitora de dos hijos martianos, como parte de la formación que recibieron.
Esther María del Rosario Montes de Oca Domínguez, se unió a la lucha contra el gobierno de Batista tras la muerte de Sergio y Luis, y por sus aportes a la Revolución recibió más de 100 condecoraciones y medallas.

Concluye este martes el VII Congreso del Partido Comunista de Cuba

En este artículo: ismael
18 abril 2016

En Plenario el VII Congreso del Partido Comunista de Cuba. Foto: Ismael Francisco/ Cubadebate
En Plenario el VII Congreso del Partido Comunista de Cuba. Foto: Ismael Francisco/ Cubadebate
La sesión final del 7mo Congreso del Partido Comunista de Cuba, que se inició el pasado 16 de abril, tendrá lugar este martes a las 10:00 de la mañana en el Palacio de Convenciones, fecha que coincide con la celebración del aniversario 55 de la histórica Victoria en Playa Girón.
La culminación de la importante cita partidista estuvo antecedida por un amplio debate sobre el Informe Central presentado por el Primer Secretario, General de Ejército Raúl Castro Ruz ante los delegados e invitados, el análisis, la discusión y aprobación de las resoluciones de los documentos discutidos en cuatro comisiones.
En la plenaria de este 19 de abril con los asistentes al evento se dará a conocer el Comité Central electo, los miembros del Buró Político, el Primer y Segundo Secretarios y los integrantes del Secretariado. A continuación de la presentación de los órganos superiores del Partido serán pronunciadas las palabras de clausura del Congreso.
La última sesión del cónclave de los comunistas cubanos será transmitida de manera diferida por los canales Cubavisión, Cubavisión Internacional, las emisoras Radio Rebelde y Radio Habana Cuba.